BILDER EMBRAER 145
Cockpit i Emb 145
På instrumentpanelen finns 5 stora skärmar och tre små.
Display 1 och 5 av de stora är PFD (Primary
Flight Display), dvs de innehåller flyginformation. T.ex horisont med flightdirector,
HSI, fartmätare, höjdmätare och VSI plus digital information om fart och tid.
Display 2 och 4 av de stora är MFD (Multi
Funktion Display), dvs de kan byta funktion beroende på vilken knapp man valt
av de placerade under displayen. I sitt grundutförande har den en detaljerad
visualisering av den i FMS:en inlagda färdplanen. MFD kan också bl.a. visa det
elektriska systemets komponenter och aktuella spänningar och strömstyrkor. Den
kan visa dörrar öppna/stängda, buggade farter, bränslesituation, hydraulik,
väderradar, TCAS-display (håller ordning på kollosionsrisker med andra flygplan),
windshear information och på marken kan teknikerna få ut lagrad information
för underhållet.
Display 3, den i mitten kallas EICAS och
innehåller framför allt motorinformation och felmeddelanden, men occkså positioner
för gear, flap och spoiler. Dessutom kabintryck, APU-information och trimmarnas
lägen.
De två små skärmarna på den nedre panelen
är framför allt radiopaneler för inställningar av frekvenser för kommunikation
och navigation samt transponderkoder. De kan också användas som reservinstrument
för motorvärden och navigation om alla stora displayer lägger av.
Skärmen längst ner på mittkonsolen är
FMS-en(ej på bilden ovan), där färdplanen läggs in och navigationen sköts ifrån.
Sajten G-kraft
presenterar en "cockpit ride" i Embraer 145. Turen går till Manchester och beskrivs med
foto och text. Författare är Daniel Asplund.